6月25日，從江西遠道而來的運送風油精玻璃瓶的送貨車卡在公司廠門口，從凌晨三點多一直堵到中午11點，在公司門口通過卸貨減輕車輛重量，并在鏟車的幫助下才最終脫離困境。公司大門貨車進出不便由來已久。由于廠門口道路較狹窄，公司原有老廠門進口較小以及附近群眾亂停車等原因，造成大型運貨車進入公司廠門時進出不便有發生，從而造成廠區門口堵車。

公司絕大多數部門領導都是黨員，都認真學習過黨員主體責任的內容。如何學以致用是我們要認真考慮的。從堵車事件來說，這本是一件不算多大的事情，如果不仔細深究也許就是公司員工不經意才會提及的茶余飯后談資而已。以后該堵車還是照樣堵車，事情永遠得不到解決。但如果認真分析下去，就會發現涉及的問題比較嚴重，體現了公司員工特別是部門領導的主體責任意識不強。首先，這種事情時有發生，如果公司負責對外協調的部門領導主體責任意識強，就應該在堵車事件發生一到兩次時就要去思考解決辦法。無論是通過交警部門協調廠門口對面的車輛停放，還是老廠門重建，只要部門制定相應的解決辦法，并把問題提交公司議事日程，就能輕松解決，使堵車問題不再發生；其次，作為與運貨司機協調的部門，也應該承擔起相應的主體責任。當運貨司機在異地遇到突發情況時，總是感到孤立無援，希望有當地的兄弟單位能幫助解決，如果協調部門的領導能在上班第一時間看到堵車事件，積極組織部門人員加以解決，幫著貨車司機聯系解決問題的單位或人員，就不會讓貨車在廠門口堵了那么長時間。同時也讓貨車司機感受到了公司的盡力幫助；第三，做為關心員工和提升公司對外形象的主體部門，如果在事情發生后的第一時間，能主動給貨車司機送水解渴、到點送飯，并通過談話緩解其負面情緒，讓外部人員充分感受到公司的溫暖，也許今后他在談到我們公司時，就會豎起大拇指，為公司帶來正面的宣傳效應。還有其他一些相應部門也應該想到自己應在本次堵車事件中該承擔什么責任，應該主動去做什么工作。

突發事件是公司經常會遇到的事情，但卻是沒有具體規定該如何去操作的，這就需要我們每個員工，特別是部門領導要充分發揮個人的主體責任意識。堵車事件只是公司生產經營中眾多突發事件中的一個，還有其它的突發事件，比如臺風來了，給公司帶來了一定的損失，作為公司部門領導，馬上需要思考，我的部門在本次事件中的主體責任是什么？我需要做什么？而不是等公司領導下指示再一步一動。再比如公司的貨物在運輸途中發生產破損，客戶要求退換貨，所涉及的部門領導和員工也要認真去考慮該做什么，該怎么給客戶提供方便，讓客戶感到舒心；有外來聯系業務的人員在公司辦事遇到飯點，要怎么解決才能讓外來的業務人員感覺到公司的人文關懷；等等這些其實都是公司的突發事件，都需要部門領導能發揮自己的主體責任意識，主動去解決。我們希望，通過這件事情以及后續的解決方案，對整個公司所有人員有個觸動，讓更多的員工特別是部門領導能真正意識到自己的不足，真正把主體責任意識運用到工作中的方方面面，讓問題盡快得以解決，讓公司的發展越來越順暢！